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我们已经侦察到福特下一代嘉年华掀背车的另一个原型，它可能是更热的ST变体的M-sub。

虽然伪装严重，但还是有一些明显的暗示，比如前格栅下的中冷器，升级的轮胎、车轮和刹车，后排的双排气管。

到明年生产时，嘉年华ST将获得自己的车身套件，两端采用独特的保险杠，后部采用扩散器，外部采用更大的车顶扰流板和蜂窝状前格栅，与平底运动方向盘和桶形前排座椅等常规车型相比，还具有普通的升级功能。

新款嘉年华ST将保留当前车型的动力总成设置，采用涡轮增压四缸发动机，通过六速手动变速箱驱动前轮。但是我们可以看到有一部分动力被提升了，在常规车型上输出会超过200马力，ST200上可能有220匹，北美也可能有。

福特是否会为下一届嘉年华提供三门掀背车车身，还是会效仿福克斯的领先地位，只提供五门，这都是一个问题，但无论是哪种方式，超小型车的尺寸都会增加，以应对与一些竞争对手相比空间狭小的批评。

RS版本在嘉年华的整个生命周期中被多次提出，但福特官方似乎并不热衷于开发比ST和限量版ST200更高性能的车型。

在其他地方，第七代嘉年华将获得福特最新的三缸和四缸涡轮增压四缸发动机，以及更好的内饰材料。该公司最新的SYNC软件使用了更大的触摸屏和一系列安全设备功能，例如车道偏离警告和交通标志识别。

嘉年华将于今年年底更换，并于2017年在全球范围内推出，随后即将推出ST性能模式。